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穆格的創(chuàng)新感遠不限于產(chǎn)品設計。他從一開始就堅信工作場所應該是一個很特殊的地方。他相信：人們在一個得到信任、尊重和回報的工作環(huán)境中，會更有創(chuàng)造力、更專注、更有工作效率。這一套思想就是日后人們熟知的“穆格理念”。這套原則即便在今天也在著本公司前進。“在一個彼此信任、彼此有信心的氛圍中，工作對于所有人都會是一種回報更多、更令人滿足的體驗。”
在公司的《2006年報》中寫道：“本公司重要的屬性就是公司文化，它將我們的人員團結起來，并為他們提供了動力。這種文化基于正直、誠信和互信。它重視工作能力、非凡的努力、個人責任、協(xié)作關系和開放式溝通。正是它把的人才吸引并留在本公司。在這種環(huán)境中，他們可以做出好的工作成績。了解本公司人員的客戶都知道：他們將竭盡全力履行本公司的承諾。倘若穆格公司的一位員工做出了一項許諾，那么公司將信守許諾。”
MOOG穆格公司成立于五十多年前，初從事飛機部件的設計及供應。如今，本公司的運動控制技術廣泛應用于民用機座艙、發(fā)電風機、一級方程式賽車、醫(yī)用輸液系統(tǒng)等眾多的市場和應用領域，有效提高相關產(chǎn)品的性能。該公司歷史起源于公司創(chuàng)建者威廉 C 穆格，他是一位發(fā)明家、企業(yè)家，也是一位遠見卓識者。1951年，比爾穆格研制成功電液伺服閥，這種裝置可把微弱的電脈沖轉換為而有力的運動。1951年7月，比爾穆格、阿特兄弟倆和盧蓋耶在紐約州東奧羅拉租借了已廢棄的 Proner 機場的一角，成立了穆格制閥公司。 穆格MOOG公司是設計，制造和精密運動控制產(chǎn)品和系統(tǒng)集成商。穆格的高性能系統(tǒng)的控制軍用和商用飛機，衛(wèi)星和航天器，運載火箭，工業(yè)機械，風能，海洋應用和醫(yī)療設備。
典型的伺服閥由永磁力矩馬達、噴嘴、檔板、閥芯、閥套和控制腔組成(見圖)。當輸入線圈通入電流時，檔板向右移動，使右邊噴嘴的節(jié)流作用加強，流量減少，右側背壓上升；同時使左邊噴嘴節(jié)流作用減小，流量增加，左側背壓下降。閥芯兩端的作用力失去平衡, 閥芯遂向左移動。高壓油從s流向c2，送到負載。負載回油通過 c1流過回油口，進入油箱。閥芯的位移量與力矩馬達的輸入電流成正比，作用在閥芯上的液壓力與彈簧力相平衡，因此在平衡狀態(tài)下力矩馬達的差動電流與閥芯的位移成正比。如果輸入的電流反向，則流量也反向。表中是伺服閥的分類。伺服閥主要用在電氣液壓伺服系統(tǒng)中作為執(zhí)行元件（見液壓伺服系統(tǒng)）。在伺服系統(tǒng)中，液壓執(zhí)行機構同電氣及氣動執(zhí)行機構相比，具有快速性好、單位重量輸出功率大、傳動平穩(wěn)、抗干擾能力強等特點。另一方面，在伺服系統(tǒng)中傳遞信號和校正特性時多用電氣元件。因此，現(xiàn)代高性能的伺服系統(tǒng)也都采用電液方式，伺服閥就是這種系統(tǒng)的必需元件。伺服閥結構比較復雜，造價高，對油的質量和清潔度要求高。新型的伺服閥正試圖克服這些缺點，例如利用電致伸縮元件的伺服閥，使結構大為簡化。另一個方向是研制特殊的工作油（如電氣粘性油）。這種工作油能在電磁的作用下改變粘性系數(shù)。利用這一性質就可通過電信號直接控制油流。
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MOOG美國穆格在中國的主要行業(yè)市場包括塑機制造、發(fā)電、重工、航空航天與汽車測試。穆格中國是我們在亞洲的汽車測試')解決方案研發(fā)與電動機械變槳控制系統(tǒng)制造的中心。
今天，得益于公司擁有的*技術、*的當?shù)貓F隊與能力以及支持資源，穆格中國在高性能運動控制產(chǎn)品和系統(tǒng)方面領中國相關市場新潮流。迄今為止，穆格中國擁有超過 270 名員工，致力于滿足本土客戶的應用需求，幫助中國向世界經(jīng)濟大國目標邁進。伺服閥輸入信號是由電氣元件來完成的。電氣元件在傳輸、運算和參量的轉換等方面既快速又簡便，而且可以把各種物理量轉換成為電量。所以在自動控制系統(tǒng)中廣泛使用電氣裝置作為電信號的比較、放大、反饋檢測等元件；而液壓元件具有體積小，結構緊湊、功率放大倍率高，線性度好，死區(qū)小，靈敏度高，動態(tài)性能好，響應速度快等優(yōu)點，可作為電液轉換功率放大的元件。因此，在一控制系統(tǒng)中常以電氣為“神經(jīng)”，以機械為“骨架”，以液壓控制為“肌肉”大限度地發(fā)揮機電、液的長處。
